Електронний архів оцифрованих періодичних видань Центральної Наукової Бібліотеки Харківського національного університету імені В. Н. Каразіна
повернутись
Видання:
Южный Край
Регіон:
Харків
Номер видання:
237
Дата випуску:
05.09.1881
Дата завантаження:
02.11.2018
Сторінок:
4
Мова видання:
російська
Рік оцифровки:
2017-2018
Кількість номерів:
Уточнюється
Текст роспізнано:
ТАК
Опис:

«Южный край» (1880–1919 рр.)
Приватна щоденна газета видавалася в Харкові й за задумом її видавця О.О. Іозефовича мала називатися «Україна», продовжуючи традиції слобідських видань початку ХІХ століття, але ця назва не була схвалена цензурою того часу. До газети виходив «Ілюстрований додаток».

Газета інформаційно репрезентувала всю Харківську губернію, висвітлювала основні події не тільки країни, а й зарубіжжя. Матеріали про населені пункти Харківщини розкривали історію їхнього заснування, розвитку, надавали статистичні дані про сучасне становище.
Газета відзначалась лояльним ставленням до українського культурного руху, висвітлювала проблеми розвитку української літератури. Для професора Харківського університету М.Ф. Сумцова газета стала плацдармом боротьби за українську мову.
Це все дозволило газеті стати інформаційним лідером краю у ХІХ ст. – поч. ХХ ст. У 1915-16 рр. була найпоширенішою газетою всього Півдня з накладом 100 тис. прим.
За словами історика, професора Харківського університету Д.І. Багалія, газета справила видатний вплив на розвиток професійної журналістики.
«Южный край» є одним із найцінніших джерел для вивчення історії культури та соціально-економічного розвитку Харкова та Слобожанщини.

Михайлин Н.І. Нарис історії журналістики Харківської губернії. 1812-1917 . – Х.: Колорит, 2007. – 366 ст. : іл.

Оригінал зберігається:
Центральна наукова бібліотека Харківського національного університету імені В. Н. Каразіна

На весь екран

Знайшли помилку? Напишіть нам про це на пошту welcome@back2news.org

ю ж н ы й к р а й . 5-го сентября 1381 г.  J n 6: 2 3 7 – й количество мѣди, которое разлагтется морского водой и выдѣляется въ море. По отношенію къ голландскому флоту вычислено, напримѣръ, что въ продолженіе шести лѣтъ, то есть того срока, впродолженін котораго служитъ металлическая обшивка кораблей, ф ютъ этотъ извлекаетъ изъ морской воды 90 килограммовъ серебра. Даль­ нѣйшія вычисленія показали, что въ океанѣ содержится по крайней мѣрѣ  два милліона тоннъ серебра  представляющихъ стоимость въ 350 милліардовъ нѣмецкихъ марокъ. Вь пере­ водѣ на русскія деньги это составитъ прибли­ зительно 1-іО милліардовъ рублей. Исторія съ адскими машинами въ Лиллѣ.  Одинъ обанкрутившінся французскій ку­ пецъ возымѣлъ намѣреніе жестоко отмстить своимъ, кредиторамъ. 17-го (-9 го) августа онъ прибылъ въ Лилль и поселился въ одномъ изъ тамошнихъ отелей, выдавая себя за странству­ ющаго приказчика. Затѣмъ онъ отправилъ къ шести различнымъ лицімь по одному ящику. Ящики эти были изящной работы и обвязаны желѣзною проволокою. Это были адскія маши­ ны: при прикосновеніи къ проволокѣ долженъ послѣдовать взрывъ. Въ трехъ домахъ цѣль, которую преслѣдовалъ мстительный комерсантъ, была достигнута. Одинъ изъ его кредиторовъ лншнлсЯ при взрывѣ носа и подбородка, а сы­ ну его оторвало нѣсколько пальцевъ. Взрывъ послѣдовалъ съ такою силою, что осколки гра­ наты, пробивъ потолокъ, проникли въ верхній этажъ. Одинъ изъ осколковъ вѣсилъ болѣе од­ ного килограмма и отлетѣлъ на 13 метровъ раз­ стоянія отъ мѣста взрыыа. Вѣсъ гранаты рав нялся 5 кил., и каждая граната была начинева ЬОО граммами пороха. („Н. В .“) Новое подводное судно.  По словамъ англійской газеты „Iron”, молодой румынскій инженеръ, Пражанъ Теодореско, построилъ подводное судно, которое далеко оставляетъ за собою все, что было сдѣлано до сихъ поръ по этой части. Это судно можетъ “плыть подъ во­ дою въ теченіе двѣнадцати часовъ, на глубинѣ ста футовъ; ио увѣренію изобрѣтателя, глубина можетъ быть доведена до 300 фут. На поверх­ ности воды судномъ можно маневрировать такъ же, какъ обыкновеннымъ пароходомъ. Его ско­ рость не такъ велика, какъ у парохода, н езн а ­ чительно больше, чѣмъ у паруснаго судна. По­ груженіе въ воду производится посредствомъ винта, вертикально, вдругъ или постепенно; поднимается оно такимъ же способомъ. Освѣ­ щеніе его достаточно настолько, чтобы видѣть йодъ водою на разстояніи 130 фут., такъ что можно избѣжать столкновенія. Запасъ воздуха для экипажа дѣлается на 12 и 14 час. Въ слу­ чаѣ нужды резервуаръ, содержащій воздухъ, ыожеть быть снова наполненъ, не поднимая судна, посредствомъ трубъ, выдвигаемыхъ ва поверхность воды. Поднятіе и опущеніе судна дѣлается безъ шуму. Если всѣ эти подробности вѣрны, то новое судно будетъ самымъ грознымъ изъ миноносцевъ. Но оно можетъ быть употре­ бляемо и для болѣе полезныхъ цѣлей. Въ Ма- чинскомъ каналѣ, близь Брандона, иоконтся на днѣ, съ мая мѣсяца 1877 г., турецкій бронено­ сецъ „Луфти-Джелнль“, на бортѣ котораго бы­ ла касса турецкой дунайской флотиліи, заклю­ чавшая въ себѣ, будто бы, нѣсколько милліо­ новъ піастровъ. Если эти деньги ещ е не съѣ­ дены рыбами, то новое судно можетъ попытать­ ся извлечь ихъ оттуда, и опытъ будетъ для не­ го полезенъ въ матеріальномъ отношеніи. W W V  Шарантонская катастрофа.  Южная французская желѣзная дорога, такъ называе­ мая „Paris Lyon-M6diterraniiee“, давно уже поль­ зуется такою же незавидною репутаціею  ко сто , ломки,  какъ большинство нашихъ желѣзныхъ дорогъ. Не даромъ же народное остроуміе, кра­ сующіеся на вагонахъ этой линіи иниціалы Р- L-M, переиначиваетъ такъ: Pour la mort. 24-го августа (5‘го сентября), французская костолом­ ка опять доказала, что она вполнѣ заслужива­ етъ свою дурную славу. Въ Шарантонѣ про­ изошло столкновеніе поѣздовъ, причина кото­ раго, невидимому, небрежное отношеніе лнчпа- го состава дороги къ его прямымъ обязанно­ стямъ. Слѣдовавшій изъ Парижа пассажирскій поѣздъ остановился раньше, чѣмъ слѣдовало на станціи Монтаржи для прнцѣпкіі вагбновъ, но объ этомъ забыли дать знать слѣдовавшему изъ Марселя курьерскому поѣзду, вслѣдствіе чего у Шарантона послѣдній налетѣлъ со всею си­ лою на пассажирскій поѣздъ. Усилія машини­ ста задержать поѣздъ оказались тщетными. Мно­ гіе пассажиры пассажирскаго поѣзда, который не находился еще на полномъ ходу, во время замѣтили опасность и стали выскакивать изъ вагоновъ, во при этомъ немалое число ихъ силь­ но расшиблось. Послѣдствія столкновенія были по истинѣ ужасныя. Локомотивъ курьерскаго поѣзда, сильно пострадавшій, стоялъ въ нак­ лонномъ положеніи на массѣ сломанныхъ ва­ гоновъ, откуда раздавались крики и стоны. По почину самихъ пассажировъ прпступлено было къ уборкѣ убитыхъ и оказанію посильной по­ мощи раненымъ. Врп этомъ произошли разди­ рающія душу, сцены. Особенно тяжело было ви­ дѣть женщипъ, рвущихъ на себѣ волосы и гром­ ко рыдающихъ надъ трупами дѣтей и мужей- Всѣ трупы представляли безобразную массѵ мяса, крови н костей. Нѣкоторымъ оторвало голову, другимъ рукп или ноги. Подъ локо­ мотивомъ найдено туловище дамы, а въ нѣс­ колькихъ шагахъ отъ него, голова ея. Одна женщина умерла, держа въ объятіяхъ сво­ его ребенка, десятилѣтняго мальчика, кото­ рому оторвало ногу и страшно изуродовало ли­ цо. Въ общей сложности число убитыхъ про­ стирается до 19, а раненыхъ до 22, но изъ по­ слѣднихъ 10 не подаютъ никакой надежды на выздоровленіе. Всѣ пострадавшіе — пассажиры пассажирскаго поѣзда, пассажиры же курьер­ скаго поѣзда, въ числѣ которыхъ находились братъ сіамскаго короля со свитою, а также быв­ шій префектъ полиціи Андріе, отдѣлались силь­ нымъ толчкомъ И страхомъ. Въ Парижѣ извѣ­ стіе о шарантонской катастрофѣ произвело силь­ ное впечатлѣніе. Общественное мнѣніе до нель­ зя возбуждено противъ общества дороги, и га­ зеты требуютъ, чтобы правительство приняло наконецъ энергическія мѣры противъ этого об­ щества, хотя бы эго и привело къ сокращенію дивидендовъ, получаемыхъ нѣкоторыми тузами финансоваго и политическаго міра—главными занравнтелями дороги. —~-  Великодушіе собаки.  Французскія га­ зеты разсказываютъ слѣдующій трогательный случай. Леру,, земледѣлецъ въ Ленвнллѣ, не­ большомъ мѣстечкѣ, лажащемъ въ 8 километ­ рахъ отъ Арпажона, обладаетъ старымъ полу­ слѣпымъ пуделемъ, котораго онъ рѣшилъ, на­ конецъ, сбыть съ рукъ. 12 августа, около 5 час. вечера, онъ надѣлъ петлю на шею старой со­ баки, которая, предполагая прогулку, весело прыгала, и отправился съ нею въ небольшой ближайшей рѣчкѣ Оржъ Чрезъ десять минутъ но выходѣ изъ дому, Леру съ своей собакой подошли къ мельничной лодкѣ. Положивъ въ лодку большой камень, Леру выѣхалъ на сре­ дину рѣки. Тутъ онъ привязалъ камень къ концу веревки, изъ другаго конца котораго была сдѣлана петля на шею обреченнаго на смерть животнаго. Совершивъ эту операцію, хозяинъ столкнулъ собаку съ лодки, но К’-мсиь, вѣроятно, дурно привязанный, выскользнулъ изъ петли, и бѣдный пудель снова полнился па поверхности воды, плывя къ лодкѣ. Х озя­ инъ собаки колебался нѣкоторое время; потомъ схвативъ одно изъ веселъ; нанесъ имъ два силь­ ныхъ удара но головѣ животнаго; собака завы­ ла отъ боли, но, обливаясь кровью, продолжа­ ла плыть за лодкой, стараясь вскарабкаться на нее. Леру захотѣлъ нанести рѣшительный ударъ; онъ размахнулся изо всей мочи, но по­ терялъ равновѣсіе и упалъ въ воду. Вода въ Оржѣ грязная; рѣка загромождеиа въ этомъ мѣстѣ ліанами и другими водяными травами; крестьянинъ же не умѣлъ плавать. Хотя бѣд­ ная собака много потеряла крови и силъ, но она успѣла схватить за одежду своего хозяина и напрягши послѣднія усилія доплыла съ шімъ до берега Леру возвратился домой, неся въ рукахъ своего спасителя—собаку, проломлен­ ную голову которой онъ обернулъ своей блузой. Леру разсказалъ этотъ фактъ всѣмъ жителямъ селенія н далъ себѣ слово никогда не разста­ ваться съ этимъ добрымъ и несчастнымъ жи­ вотнымъ, спасшимъ ему жизиь. Налендарь. С убота,  5-іо  сен тября. (248-й день). П равославны й к а л е н д а р ь . Свв. Захаріи п Елисаветы, родителей Пред­ течи. Мчч. Урвана, Ѳеодора и Мединна и иже съ ними 370 г Мч. Авдія (А віпа) въ Персіи. Мчч., Ѳифаила (Ѳафуила) и Ѳивеи (Вевен). Мц. Раисы. Мч. Сарвша.  Мчч.  Іувентина в Макси­ ма. Убіеніе вн. Глѣба-Давида. Прмч. Аѳанасія брестскаго. (Апостолъ зач. 130; 1-е посланіе къ коринѳя­ намъ гл. IV, стихъ 1— 5; Ев. Матѳея зач. 93; гл. X X III, стихъ 1 —12.  Захаріи и Елисаветы: Апостолъ зач. 3U ; посланіе къ евреямъ гл. VI, стихъ 13—20; Ев. Матѳея зач. 96; гл. X XIII, стихъ 29—39). Р и п с е о – католическій  к ц р о тестан текін  календарь. Виктора ен. мч., Захарія, Натаніеля и Лав­ рентія. Урбана папы и Іустина исн. Армяно-грпгоріянскій календарь. Св. 318 отцовъ Никейскихъ. (1-го вселенск. собора). Оолвце восходитъ въ 5 ч. 40 м. Солнце заходитъ въ 6 ч. 07 м. Долгота дня 12 ч. 27 м. Время зажиганія и  тушенія  фонарей:  отъ 6s,  і ч . веч. до 4 3/ і  ч. ночи. Справочныя свѣдѣнія. Время п ри хода и о т х о д а ж елѣзно­ дорож ны хъ п о ѣ зд о в ъ . Приходятъ въ Харьковъ: Пассажирскій. Почтовый. Изъ Курска . . 12 ч. 12 м. дня- 8 ч. 15 м. веч. „ Таганрога . 5 ч. 29 м. дня. 7 ч. 22 м. утра. „ Полтавы . 4 ч. 14 м. дня. 5 ч. 44 и. ночи. „ Сумъ . . . 7 ч. 24 м. веч. Товаро-пассажирскій. Изъ Курска.  ….  4 час. 39 мин. ночи. „ Таганрога. . . . 9 час. 14 мин. вечера. „ Сумъ. . . . . . 1 0 час. утра. Отходятъ изъ Харькова: Пассажирскій. Почтовый. Въ Курскъ . . 6 ч. 39 м. веч.  8 ч. 14 ы. утра „ Таганрогъ . 1 ч. 22 м. дня.  9 ч. 15 м. веч. „; Полтаву . . 2 ч. 24 м. дня. 10 ч. 04 м. веч. „ Сумы . . .. 9 ч. 39 м. утра. Товаро-пассажирскій. Въ Курскъ  ….  10 час. 56 мин. веч. „ Таганрогъ . . . 6 час. 29 мин. утра. „ С у н ы ………………….4 час. дня. Дополнительные п о ѣ зд а с ъ вагонами 2 -го и 3 -г о классовъ: (До 15-го сентября). К. X. А. Ж. Д. Ns 14. N5 59. Допол. Приходятъ:  Ч. М. Ч. М. Ч. М ДНЯ. дня.  УТРА. Въ  Харьковъ  …. — —  — — 10 — На платформу на 221 в. 4 16 — — 9 41 Въ  Дергачи . . . . . 4 29 — — — — „  ІІарачовку—  3 55 — — „ Мерефу. . . . . —  — 4 31 — — Отходятъ:  N“ 14. No 59. Допол Изъ Харькова. . . . 3 54 3 27 — — „ Платфор. на 221 в. 4 17 — — 9 44 „ Дергачей  — — 9 — „ Карачовкн . . . — — 3 59 — 36 „ Мерефы  ….. — – – – 1 9 01 X. н. Ж. д. Приходятъ:  No 15.  No 16 Въ Харьковъ . . .  — ч. — м. д. 10 ч. 34 м. у „ Нов. Баварію.  4 „ 40 „ „ 10 „ 10 „ „ „ Рыжовъ . . . .  4  „ 51 „ „  9 „ 55 „ „ „ Люботинъ . . .  5 „ 38 „ „ — „ — „ „ Отходятъ:  No 15.  No 16. Изъ Харькова. . .  4„24„„  — „ —  „„ „  Нов. Баваріи.  4 „ 46 „ „ 10 „ 16 „ „ „ Рыжова . . . .  4 „ 58 „ „ 10 „ 02 „ „ „ Люботниа.  9 „ Іо „ „ Лечебница харьковскаго М едицинскаго общ ест в а въ лѣтніе мѣсяцы (іюпь, іюль, августъ) для приходящихъ больныхъ, возлѣ Синагоги. Пріемъ ежедневно отъ 8 ч. утра, до 2 ч. дня. По глазнымъ болѣзнямъ пріемъ ежедневно отъ 10 до 11 час. утра. Д ѣтская больница. Дворянская улица, домъ городской думы (гдѣ гауптвахта). 20 постоянныхъ кроватей. Пріемъ приходящихъ больныхъ ежедневно отъ 10 до 12 час. дня. Метеорологическія наблюденія, СООБЩ. МЕТЕ0Р0Л0Г. ОБСЕРВАТОР. харьк ов ск аго уни верси тета U3 О е Г И *  g  о н 35 ы Я о сз &Ч ІО «и* Рч . gW Я О а> 2  Н й Вдажност Направл. и сила вѣтра. о ѴО